evo još jedne moje priče

danas sam šerafo po pegli i idem joj naštelat ventile, i naravno upadne mi šaraf u rupu od ventila, jeeeeeeeeeeeeeeeeeee. morao sam skidat glavu motora itd. no o tome u temi "Skidanje glave motora na bisici dok je motor na njoj: mit ili zbilja?!" i naravno sve popraćeno slikama.
A sad ono što me muči, auspuh joj je sav razvaljen i nema se to što kod njega radit nego uzet novi. Pitanje: Da li je moguće da je trokirala zato što je auspuh razvaljen?
Hvala

Pozdrav. Nemam iskustvo sa Peglicom da li hoce da trokira zbog auspuha ali gomila drugih Automobila to radi.U prosloj godini sam imao tri-cetiri slucajeva. Golf 3, Polo,Fiat punto i ne secam se dal je jos koji bio,pogotovo ako auto ima na auspuhu jos i onu sondu za merenje gasova. Pozdrav

Skidanje glave dok je motor gore: "Mit ili istina?!"

Malo se radilo i ovih dana. Točnije od 6.3. od tad se j**em sa ovom bisicom. Naime ono što se dogodilo je to da sam išao naštelati ventile, a da bi naštelao ventile trebao sam skinut frgić, onda sam morao skinuti ono na što je on našarafljen i NARAVNO kada sam došao do tog djela, upala mi je matica među ventile... Pa nisam dugo psovao nego sam se odma primio posla. Poskidao sam sve živo dolje i NARAVNO pukne mi šaraf u bloku... Pospremio sam alat i odma taj dan odustao od posla (iako prekasno). Sada moram izvadit šaraf van, a ne da je nemoguće, nego nemam struje nigjde u blizini, a mini mi je posudio bušilicu na baterije, ali naravno nema mjesta za nju pa sad moram vadit motor van. Još ću ja na kraju zamrzit ovaj auto. Pa evo vam i malo slika, nastavak slijedi ukoliko je ne gurnem u Savu...




Jedini plus kod nje za razliku od zrakom hlađene je to što ako spustite zadnji sic imate prostor za odlaganje djelova

Prka nedaj se! Vadi to sve van,onda ćeš moći raditi kako treba!

stavi zracnjaka u nju

Prka trebat ćeš izvadit motor van i moj ti je savjet da vaš nekome iskusnome da ti izvadi pržunjeru i bloka motora, jer to je baš zubarski zahvat koji treba obavit pedantno da na kraju nebi treba bacit cili blok...... Eto to su ti stari auti, treba imat puno strpljenja i ponekad živaca sa njima

hehe, jako to dobro znam, fakat mi se neda vadit motor van ali druge mi nema. budem vas obavještavao o daljnem toku situacije!

ne kuzim prka kako to kad ti je upala matica medzu ventile sta nisi ,makar posudio negdje magnet i izvuko ju van.a ne sve to rastavljati.

Probao sam, naravno, ali kako je motor vodoravno položen, matica je upala točno između ventila i zapela, imao sam magnet s kojim šaht možeš dignut ali niš. Zato sam krenuo raskopavat motor. a i bolje jer je dihtung bio koma

ajme ne sjećam se kad sam zandnji put pročitao svih 7 stranica neke teme, slušam peglu na filmiću i naježim se
Ovako, prije od svega preporučio bi ti da nabaviš kanticu hammerita crvenoga i sav taj ruzinavi lim pokriješ jer ćeš nakon nekog vremena imati hrpu hrđe a ne bisicu. Što se tiče motora, ja i brat smo se ispraksali vaditi ga van, i ful je jednostavno, podupreš ga odozdo sa dizalicom i malo digneš, otkačiš sve cijevi, goriva, hlađenja, svjećice, masa i tako to, odvidaš nosač koji je na veznom limu, odvidaš vezni lim odozgo i iznutra, i onda odvidaš na mjenjaču onih par vida što je na zvonu i samo ga izvučeš van, dovoljno je lagan da ga dvojica izvuku van.
a sad što se tiče problema sa motorom, da li ti je bilo ulja u vodi ili vode u ulju dok je još bila sastavljena? jer koliko vidim ova brtva glave ne liči ninašto? ako je to problem onda samo nabavi novu (prijateljska preporuka- uzmi od glavaševića bakrenu, neče ti se to nikad više ponoviti ) fino sastavi i teraj dalje. meni samo po zvuku govori da je problem u rasplinjaču, i tu ti je preporuka da staneš uz obalu save, napraviš poveču praćku i šikneš ga u p.m. jer su to poljske verzije webera koje nemaju veze s vezom, odi na neki otpad i nabavi rasplinjač od citroen GS-a isti je kao u bisice samo bolji, i moja je sa gsovim išla ko metak za razliku od original smeća. ako nije ni rasplinjač lako se desi da je bobina izdala jer je moja bila na izmaku i jako je teško palila i lošije radila...
što se tiče pumpe goriva preporuka je da si nabaviš oriđiđi mehaničku, traju oko 50ak tkm koliko su mi rekli i rade odlično, kad je sve ostalo u redu auto pali na ključ... i tako ja se raspisao nadam se da sam imalo pomogao, ako ti išta treba vrišti, urlaj, šalji pm e mail, ja sam uvijek tu negdje SRETNO

e i zaboravih, NEMA TEORETSKE ŠANSE DA JE BISICA GLASNIJA OD ZRAČNE
ako motor radi kako treba, pali na oba cilindra, poklopac zatvoren, ona izolacijska spužva stavljena, sic vraćen i polica (čitava, ne ulegnuta ) stavljena, motor se čuje, ali ni približno zračnoj

živio

Jooooj nemogu ti opisat kako mi je drago što si došo nakon dugog vremena jer si mi dao informacija da poludiš... uglavnom što se glasnoće tiče tu si u potpunom pravu jer na bisici je probušen lonac, ali ono SKROZ, sa svih strana, pa zato prdi ko đubre. Što se frgića tiče dat ću si truda nabavit gs-ov ali samo ako pegla bude ostajala kod mene jer nažalost sve vuče na to da će morat ić. Uglavnom biti će updatea pa ćeš vidit ostala zbivanja i pomoć mi ako vidiš di sam zapeo. Fala tebi i živio mi 100 godina!

Samo reci pajdo, sad sam tu češće, zaintrigiran sam

prva stvar koju moram naglasiti je opet ona dobra stara da stvarno ima dobrih ljudi na ovom svijetu. Miljenko mi je poklonio cijeli motor od bisice i dobar dio motora od zrakom hlađene. iz tog razloga sam mogao nastaviti dalje, glave su na brušenju, lijepo vrijeme iskoristio, sada još samo moram vratiti motor nazad i zategnuti glavu. pa onda imam i pitanje. na koliko se steže glava od bisice?
JOŠ JEDNOM VELIKO HVALA MILJENKU!!!!

zaboravio sam reći da mi je poklonio i auspuh od bisice i amortizere. bez auspuha nebi imao niš...