ficini zadnji tockovi

zelim da kupim jednog ficu ali njegovi zadnji tockovi idu na kosinu prema unutra ako razumijete vidio sam ovaj problem na dosta fica al me zanima kako se to moze rijesiti jel ima spasa da ne kupujem ako se ne moze poraviti

hvala a sta bi mi ti preporucio posto ja bi zelio da oni stoje pravo

Sredice se oni problem ti je u oprugama i moj tako stoji potrazi malo moju temu tu isto o tome pa ces vidjet sta ljudi kazu ...

malik je napisao/la:hvala a sta bi mi ti preporucio posto ja bi zelio da oni stoje pravo

Puno ćeš fića vidjeti da im je ''propao'' zadnji kraj, odnosno opruge su oslabile s vremenom i onda u kombinaciji sa lošim amortizerima dobivaš sljedeći efekt: Krećeš sa fićom a zadnji kraj propada, legne previše i onda kao da ležiš, i iskreno meni odvratan osjećaj. A ''zdravi'' fićo ima upravo tako točkove nakošene i kad kreneš ne propada. Zato,ovo što si pitao je sasvim normalno ako pogledaš kako mu je ovjes izveden. Po mome,ako ravnaš točkove,trebaš ga i naprijed spuštati,jer nikako neće stajati ako mu zadnji kraj propada..

kolko sam ja skonto ovde je bog i batina uzet nove opruge i amortizere al polako jos ni ficu nisam kupio

Nisam to mislio, samo hoću reći i odgovoriti ti na pitanje, jer vidim da ti nije jasno.

I jesi li pitao za ovaj nagib: \ / ili ovaj: / \ ?

Možda ni mi nismo shvatiti dobro pitanje..

Za svoje doba, Fićo je imao neovisan, odnosno poluneovisan na sva četiri
kotača. Prednji dio oslanjao se na poprijeko ugrađena lisnata opruga,
koja ima i ulogu stabilizatora. Straga je imao oscilacijsku osovina (u
njemačkoj nomenklaturi Pendelachse), koja je bila tada vrlo popularna.
Osnovna verzija, posebice s lošim gumama Tigar, nije se proslavila po
stabilnosti, posebice na skliskoj cesti. Najviše problema bilo je u
području pozitivnog bočnog nagiba, kad su kotači bili nagnuti prema
unutra. No spušteni Fićo, posebice s malo otvrdnutim ovjesom, bio je
druga priča. Tada su stražnji kotači bili zakrenuti prema vani, što je
osiguravalo uvjerljivu stabilnost. Tome su posebice pogodovale široke
sportske gume i takvog Fiću poznajemo iz mnogih sportskih utrka. Brzo se
uvidjelo da je takav Fićo izvrstan medij za sportske dorade, koje su se
uskoro počele nizati kao na traci.

izvor: http://www2.autoportal.hr/200912317281/Klasieni/Fiao-nasa-legendo/menu-id-81.html

I mene zanima šta je bolje, osobno fićo mi je ipak malo ljepši spušten (ali malo spušten)