Fiat 1.2 16V u čofa! problemi .. pitanja ... savjeti ...

ej ekipa!!


ovak ... vec neko vrijeme razmišljam o fiat 1.2 16V za čofa .....


ali eto pošto mi je znanje oko tog motora ograničeno da podjelim pitanje sa vama ..


kad bi ga i stavio nekom međupločom u čofa kako rješit napajanje goriva, struju-paljenje?
kako to sve izvesti??


jer razmišljao ko o tome??


ajde znam da vas ima!!!

ma to ti je super a meni prodaj 70 hp

Kreni, probleme ćeš riješavati putem, tu smo da ti damo podršku

Iako ga nisam često viđao znam da je to odličan motor samo još 4 karba i ima da ispaljuje ali svakako nemoj A112 prodavat samo iz inata Hrkiju!!

Zloćko je napisao/la:svakako nemoj A112 prodavat samo iz inata Hrkiju!!

a kak struja na njemu funkcionira? pošto je to neko centralno ubrizgavanje? on bi trebao imati senzor pozicije radilice pa prema tome određivati vrjeme bacanja iskre? ali i po tome 4 bobine ...

Super ideja... Za idućeg ćofa, sad utrpaj ovog Abartha i gassss...

Kaj imaš kakav 1.2 na stanju il tek razmišljaš o nabavci?

sad cu ti ja to sve objasniti nije problem nikakav to nutra ubaciti sta se tice struje trebas instalaciju od toga motora a posto fico nema nikakvu motornu instalaciju citaj tri zice za paljenje motora nije nikakav problem taj motor utrpati i pospojiti instalaciju zato jer taj 1.2 motor ima svoju motornu instalaciju koju premjestis zajedno sa motorom ma cist jedostavno i da taj motor ima svoj kompjuter zato jer ima monopoint ubrizgavanje a ako oces tu instalaciju izbjeci mozes ga sloziti cisto klasicno na fergazere i onda ti netreba nist od navedene instalacije ako ce te sta muciti ili nece ti biti jasno drage volje cu ti objasniti pomoci a i ako treba ugurati cu ti ga nutra (
MISLIM NA MOTOR U FICU )

http://www.njuskalo.hr/ostali-autodijelovi/fiat-punto-1.2-16v-motor-instalacija-oglas-4407589

dr.damba je napisao/la: a i ako treba ugurati cu ti ga nutra (
MISLIM NA MOTOR U FICU )

ok stavit fergiće i to ok .. a kako rješit struju ako želimo izbječi monopoint ... kako rješiti razvod iskrenja?!



jer taj motor ima frtajler i jednu bubinu pa iskru razvodi ftajlerom

ili ima 4 bubine i nekom elektronikom koja u zavisnosti od senzora položaja radilice kaže kad da koja bubina baci iskru?!



ovaj dio mi se ne čini kompliciran rješiti veče ventile u glavu, bregaste malo jače staviti, olakšati zamašnjak, eventualno radilicu ... i sve to napojiti nekim divljim fergićima ... to mi je koliko toliko jasno ... al struja je nepoznanica. ..



taj sam motor videl samo na slikama tak da ...



a i nešto sam razmišljao u STANDALONE ECU ... kako bi njega se moglo staviti na taj motor ... zapravo za tu varijantu bi trebalo i električne dizne ugraditi i potenciometar gasa ... da bi se dalo onda igrati sa mapama .... ??

aj motor nije monopoint nego multipoint..ima 4 injektora..međuploča ne triba 3 vide pašu na zvono 4. treba malo preradit na mjenjaču...staviš ga takvog standardnog što će ti više ima 85ks i takav će ići tri puta bolje nego s abrthovim motorom..120ks možeš izvući da ne diraš motor ITB-ove staviš ,VEMS ,mapiraš i eto ga....

Ariel jel si to radio vec? Daj neke slike itd... malo vise infa

fire je jednostavniji....1,4, grande punto....

ARIEL je napisao/la:aj motor nije monopoint nego multipoint..ima 4 injektora..međuploča ne triba 3 vide pašu na zvono 4. treba malo preradit na mjenjaču...staviš ga takvog standardnog što će ti više ima 85ks i takav će ići tri puta bolje nego s abrthovim motorom..120ks možeš izvući da ne diraš motor ITB-ove staviš ,VEMS ,mapiraš i eto ga....

e ariel dajako si to radio il nešto daj neke slike ...
VEMS?? šta je to točno neki ECU jel?? jel to kao stand alone ecu ili nešto drugo?
ITB znam šta bi to po prilici došlo al aj malo objašnjenja ... jer to kao usis sa injektorima?

VEMS je ECU stand alone kako ti kazes i nije toliko niti skup s obzirom sto dobivas